以用户为中心，重塑车企数字化领导力

       “数字化”是一个形容词，在数字化时代，面向汽车产业，如何帮助汽车企业重塑数字化领导力，是当前企业需要关注的。

        在上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会联合亿欧举办的以“数字化转型趋势下，汽车流通新变量”为主题的线上研讨会中，珍岛集团（marketingforce.com）合伙人Terry以《汽车产业-以用户为中心的数字化领导力重塑》为主题，进行了探讨。

要想实现增长

必须建立强大的数字化底座

       二十年前信息化，无纸化办公，解决的核心问题是企业内部流程和对象管理。现在进入数字化时代，每家企业充分面向互联网建立全网全域数字互联的模式，企业在数据资产化过程中核心目的是寻求增长。

       此时，增长的前提是把营销做好，因为企业数字化转型是始于营销的。

      Terry谈到，20年来，营销正在从AdService到Martech进行着革新。从此前的“资源交易”时代，演进到当下通过数字科技改进营销效率和效能的时代，企业要将所有营销场景解构为数字要素，通过有效的数字工具，重新对数字要素进行整合。这样的市场背景下，车企必须着眼于用户，建立强大的数字化底座，对经销商及车主形成多维度价值赋能，方可重新征服市场！

车企如何重新塑造增长图谱和路径？

       车企要想实现增长，必须走进用户。当前，用户对汽车的需求已经不再局限于功能满足，而是需要更多情感层面的共鸣及更深层次的价值满足。据贝恩数据统计，中国消费者对服务消费体验、触达舒适度、沟通无缝感等需求更高。

       基于此，Terry强调，对于车企的每一个用户而言，在其生命周期演进过程中，比如品牌营销和意向生成阶段、试驾对比到交易订单的过程等等，都对品牌数字化和个性化体验要求极高。但目前多数车企对此都力不从心，数字化能力薄弱。

       车企如何重新塑造增长图谱和路径？仅仅依靠精密生产制造和优质产品获胜市场的年代已经过去。由于数字化程度与组织运营差异，各个车企对于CLV运营能力也各有所异，我们要对“客户资产运营”体系的建立要有清晰认识，进而重塑车企数字化领导力。

       对于车企来说，分布实施是帮助车企建立数字化能力的不错选择。

        首先，车企可以将数字要素（各方数据）进行拆解，将数据要素分步骤进行整合分析，建立动态AI模型，对B端（经销商）和C端（用户）可以分别进行价值赋能。

       随后，在数字化目标基础之上，企业需要逐步完成数字化底座、业务运营模型优化、社群SOP运营三项能力。

       比如，珍岛集团依靠自身积累，目前已经为诸多车企提供了以CDP、SCRM+MA、WMA、UMP为核心的汽车行业数字化完整架构解决方案，卓越实践，为企业赋能。其中：

       CDP | 客户数据平台：可以帮助企业打通全渠道数据，实现“数据接入、数据整合、数据分析、数据处理”，并配合智能标签等，帮助车企建立客户360度视图。

       SCRM+MA | 客户运营平台：帮助企业搭建自动化营销引擎，通过智能素材生成、智能素材投放等，实现个性化用户沟通，同时，在私域场景下，配合内容及触点管理，提高客户沟通效率，全链路激活客户资产价值。

       WMA | 企业微信营销平台：打通企业微信及企业自身运营体系，在企业微信的场景下，销服助手可以帮助车企进行线索管理、商机管理、运营管理及辅助转化；营销助手可以进行营销策划、任务执行、客户触达、线上线下管理、营销活动分析等等。

        UMP | 统一社群（私域）平台：包含线上商城、合作伙伴管理，可以帮助车企通过创新的会员等互动玩法及管理机制，拉近客户关系，全生命周期陪伴客户成长。

        数字化时代，车企需要借助数字化工具实现与用户的关系重构。以用户为中心，在“认知-信息搜索-试驾-决策-购买-使用-种草-复/换购-推荐新用户”全生命周期切入，分布实施，重塑用户价值管理，可以帮助车企拉近用户关系，提升数字化时代竞争力。

作者：Terry

编辑整理：Nairi

配图设计：Terry S